महामारी और व्यापार युद्ध के तहत, दक्षिणपूर्व एशियाई अर्धचालक का बेहतर भविष्य होगा?

सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन ने जुलाई 2020 में एक घोषणा जारी की कि मेरे देश ने आसियान से एकीकृत सर्किट के 226.81 अरब युआन युआन आयात किया, 23.8% की वृद्धि, आसियान से आयात के कुल मूल्य का 24.2%, और एशियान में एकीकृत सर्किट के निर्यात का आयात किया गया 89.68 अरब युआन थे, 2 9 .1% की वृद्धि, आसियान के कुल निर्यात मूल्य का 7.8% के लिए लेखांकन। आसियान में मलेशिया, सिंगापुर, थाईलैंड, वियतनाम और अन्य देशों शामिल हैं और दुनिया में अर्धचालक के सबसे महत्वपूर्ण निर्यात क्षेत्रों में से एक है।

वैश्विक अर्धचालक उद्योग श्रृंखला पर सबसे बड़ा प्रभाव मलेशिया है। यह देश दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण अर्धचालक पैकेजिंग और परीक्षण अड्डों में से एक है, जो दुनिया के पैकेजिंग और परीक्षण शेयर के 13% के लिए लेखांकन है, और यह दुनिया के 7 सबसे बड़े अर्धचालक निर्यात केंद्रों में से एक है।

इंटेल, एएमडी, एनएक्सपी, एएसई, इन्फिनॉन, एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स, रेनेसास, टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स और एएसई समेत कुल 50 बहुराष्ट्रीय कंपनियां, मलेशिया में असेंबली और परीक्षण और वेफर उत्पादन लाइनें हैं।

मलेशिया में पेनांग को पूर्व की सिलिकॉन घाटी के रूप में जाना जाता है। इसमें 3,000 से अधिक विविध स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं से बना एक पारिस्थितिक तंत्र है, जिसमें ऑटोमेशन, ब्रॉडकॉम, माइक्रोन, माइक्रोन, अंतरराष्ट्रीय कंपनियों, मोटोरोला, डेल और आईफोन आपूर्तिकर्ता जैबिल समेत धातु प्रसंस्करण सहित क्षेत्रों को कवर किया गया है , वहाँ विनिर्माण संयंत्र बनाया है।

वैश्विक बैक-एंड सेमीकंडक्टर विनिर्माण बाजार का मलेशिया का हिस्सा 8% जितना अधिक है, जिसमें सेनांग 80% योगदान देता है, जो वैश्विक माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक असेंबली और पैकेजिंग और परीक्षण क्षेत्रों में एक फायदेमंद स्थिति पर कब्जा कर रहा है।

सिंगापुर दक्षिणपूर्व एशिया में अर्धचालक का एक और पावरहाउस है और इसकी उदार औद्योगिक नीतियों के लिए जाना जाता है। बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप (बीसीजी) के अनुमानों के मुताबिक, यदि संयुक्त राज्य अमेरिका में 10 साल तक अत्याधुनिक मेमोरी फैक्ट्री का संचालन करने की लागत 100 पर सेट की गई है, तो यह सिंगापुर में केवल 79 होगा। मुख्य कारण उपकरण निवेश और कॉर्पोरेट कर के लिए अधिमानी नीतियों में अंतर है।

21 वीं शताब्दी के पहले दशक में, सिंगापुर में अर्धचालक-संबंधित कंपनियों की संख्या 300, उत्तरी अमेरिका, यूरोप, जापान और अन्य क्षेत्रों से 300 से अधिक हो गई है, जिसमें 40 आईसी डिजाइन कंपनियों, 14 सिलिकॉन फैब और 8 विशेष फैब्स शामिल हैं। , 20 पैकेजिंग और परीक्षण कंपनियों, और कुछ कंपनियां सब्सट्रेट सामग्री, विनिर्माण उपकरण, फोटोमास्क और अन्य उद्योगों के प्रभारी हैं।

18 जनवरी, 2021 को, सिंगापुर सरकार ने आंकड़ों को जारी किया कि 2020 में निर्यात 172.4 अरब सिंगापुर डॉलर तक पहुंच जाएगा, जो 2019 से 4.3% की वृद्धि करेगा। वैश्विक अर्धचालक मांग में वृद्धि के साथ, एकीकृत सर्किट और ट्रांजिस्टर जैसे इलेक्ट्रॉनिक घटकों का निर्यात मजबूत रहा है, इसलिए समग्र निर्यात मूल्य ने महामारी के तहत विकास की गति को बनाए रखा है।

सिंगापुर और मलेशिया की तुलना में, फिलीपींस में अर्धचालक उद्योग का लेआउट पूरा नहीं हुआ है, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों, विशेष रूप से एमएलसीसी के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करता है। मुराता, सैमसंग इलेक्ट्रो-मैकेनिक्स और ताइयो युडेन जैसे अंतर्राष्ट्रीय एमएलसीसी निर्माताओं में फिलीपींस की राजधानी मनीला में कारखानियां हैं। नतीजतन, मनीला ने "एमएलसीसी फैक्टरी एकत्रण स्थान" का खिताब प्राप्त किया।

थाईलैंड और फिलीपींस समान स्थितियों में हैं। वे हार्ड डिस्क उत्पादन (हार्ड डिस्क ड्राइव सहित) से अधिक मजबूत हैं, और वर्तमान में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा हार्ड डिस्क निर्यातक और निर्माता हैं। 2017 में, थाईलैंड के इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग की कुल व्यापार मात्रा लगभग 71 अरब अमेरिकी डॉलर थी, जिसमें से निर्यात राजस्व लगभग 37 अरब अमेरिकी डॉलर था।

वियतनाम दक्षिणपूर्व एशियाई अर्धचालक का लेट स्टार है। एक वैश्विक प्रौद्योगिकी अनुसंधान परामर्श कंपनी Technavio की एक रिपोर्ट ने भविष्यवाणी की है कि वियतनामी अर्धचालक बाजार 2020 से 2024 तक लगभग 1 9% बढ़कर 6.16 अरब डॉलर हो जाएगा। वियतनाम की आबादी 90 मिलियन है और इसकी जनसंख्या संरचना बहुत छोटी है, जो है सभी उद्योगों के विकास के लिए महत्वपूर्ण है, इसलिए इसमें बड़ी क्षमता है।

2013 में, वियतनाम के अर्धचालक प्रौद्योगिकी उद्योग ने वियतनामी सरकार का ध्यान आकर्षित किया और उस समय देश के नौ प्रमुख उत्पाद कैटलॉग में शामिल किया गया था। उस वर्ष, सरकारी समर्थन के अलावा, 2 अरब अमेरिकी डॉलर के औसत वार्षिक कारोबार को प्राप्त करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, प्रासंगिक वियतनामी उद्यमों और कॉलेजों ने तकनीकी विकास प्रतिभाओं, एकीकृत सर्किट कारखानों में वृद्धि, और ध्यान केंद्रित करने के प्रशिक्षण को भी मजबूत किया राष्ट्रीय विकास रणनीतियों को एकीकृत करने के साथ अर्धचालक प्रौद्योगिकी उद्योग को एकीकृत करना।

वर्तमान में, इंटेल, सैमसंग और जीबिल कई वर्षों तक हो ची मिन्ह सिटी में साइगॉन हाई-टेक पार्क में काम कर रहे हैं। आजकल, कई विदेशी कंपनियां हो ची मिन्ह सिटी के आसपास के प्रांतों में निवेश करना चुनती हैं: दांग नाई, बिन्ह डुओंग, तय निन्ह, हनोई और अन्य स्थानों।

सेमीकंडक्टर उद्योग में दक्षिणपूर्व एशिया की विशेष स्थिति और 2020 में महामारी के निलंबन के कारण, उद्योग वर्तमान स्थिति पर विशेष ध्यान दे रहा है।

चीन के साथ अनजाने में जुड़ा हुआ

दक्षिणपूर्व एशिया अर्धचालक उद्योग के हस्तांतरण का लाभार्थी भी है। सिंगापुर और मलेशिया ने 1 99 0 के दशक में जापान और दक्षिण कोरिया से चिप्स समेत कुछ अर्धचालक उद्योगों को शुरू किया। 30 वर्षों के विकास के माध्यम से, अर्धचालक इन दोनों देशों के खंभे उद्योग बन गए हैं। फिलीपींस, थाईलैंड और वियतनाम भी कम श्रम और भूमि लागत वाली अधिक अंतरराष्ट्रीय कंपनियों को आकर्षित करने की उम्मीद करते हुए महान संभावनाएं भी देखते हैं।

दक्षिणपूर्व एशिया और चीन में अर्धचालक बहुत करीबी संबंध हैं। जैसा ऊपर बताया गया है, चीन और दक्षिणपूर्व एशियाई देशों के बीच अर्धचालक व्यापार द्विपक्षीय व्यापार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है। आंकड़ों के मुताबिक, एशियान से चीन के आयात में सालाना 24% की वृद्धि हुई, और एशियान में इसके निर्यात में 2 9% की वृद्धि हुई (सभी आरएमबी में बस गए)। अर्धचालक अकेले एशियान के साथ 3.2 प्रतिशत अंक के साथ चीन के व्यापार की विकास दर को चला गया।

मलेशिया और सिंगापुर जैसे पारंपरिक देशों को छोड़कर, चीन और उभरते बाजार देशों के बीच अर्धचालक व्यापार भी बढ़ रहा है।

अगस्त 2016 से मशीनरी और इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के आयात और निर्यात के लिए चीन चैंबर ऑफ कॉमर्स के आंकड़ों के मुताबिक, वियतनाम में एकीकृत सर्किट के मेरे देश के निर्यात में काफी वृद्धि हुई है। 2020 तक, चीन से एकीकृत सर्किट उत्पादों के वियतनाम के मासिक आयात अगस्त 2016 में 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 1.2 अरब अमेरिकी डॉलर हो गए, औसत मासिक विकास दर 30% से अधिक की औसत मासिक वृद्धि दर के साथ।

इसके विपरीत, वियतनाम जैसे उभरते देश चीन से भी अविभाज्य हैं यदि वे अपने स्वयं के अर्धचालक उद्योगों को विकसित करना चाहते हैं। टेक्नोवियो ने भविष्यवाणी की है कि 2020-2024 के दौरान वियतनाम का अर्धचालक बाजार 6.16 अरब डॉलर (आरएमबी 42.3 बिलियन के बराबर) बढ़ जाएगा। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के विश्लेषण के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय अर्धचालक दिग्गज जो वियतनामी बाजार मूल्य को खोलना चाहते हैं कि वियतनाम चीन के करीब है, दुनिया का सबसे बड़ा औद्योगिक विनिर्माण देश, और प्रमुख उपकरण भागों की एक स्थिर आपूर्ति प्राप्त कर सकता है।

व्हर्लपूल और भविष्य

आखिरकार, महामारी का प्रभाव अस्थायी है। दक्षिणपूर्व एशिया में अर्धचालक के विकास को प्रभावित करने वाले कारक अल्पावधि में व्यापार युद्ध हैं, और इसे लंबे समय तक स्वयं के लिए जिम्मेदार ठहराया जाएगा।

व्यापार युद्ध के प्रकोप के साथ, कई अमेरिकी और यूरोपीय निर्माताओं ने चीन से दक्षिण पूर्व एशिया में अपने विनिर्माण और क्रय संचालन को स्थानांतरित कर दिया है। चीन-यूएस व्यापार युद्ध की वृद्धि के बाद, ये कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात जारी रखने में सक्षम थीं, और नतीजतन, संयुक्त राज्य अमेरिका में दक्षिणपूर्व एशियाई देशों के निर्यात तेजी से बढ़े।

साथ ही, व्यापार युद्ध की वजह से विदेशी पूंजी ने दक्षिण पूर्व एशिया का पक्ष लेना शुरू कर दिया है। एक उदाहरण के रूप में मलेशिया ले लो। 2020 के पहले छमाही में इसका विदेशी प्रत्यक्ष निवेश अतीत की तुलना में 11 गुना बढ़ गया है, जो 2 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया है, जो कि अतीत में किसी भी वर्ष प्राप्त कुल निवेश से भी अधिक है।

हालांकि, लाभांश की यह लहर दक्षिण पूर्व एशियाई अर्धचालक के भविष्य का समर्थन कर सकती है?

दक्षिणपूर्व एशियाई देशों को अपने स्वयं के अर्धचालक पारिस्थितिकी विकसित करने की उम्मीद है और अंततः प्रसंस्करण कारखानों की स्थिति से छुटकारा पाएं।

मलेशिया में, कई स्थानीय अर्धचालक और अर्धचालक-संबंधित कंपनियां, विशेष रूप से सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध कंपनियां, अर्धचालक उद्योग श्रृंखला के मध्य और निम्न अंत में शामिल होती हैं, जो विदेशी अर्धचालक निर्माताओं, ब्रांड मालिकों, आईसी डेवलपर्स और निर्माताओं के लिए सेवाएं प्रदान करती हैं।

2018 से 2022 तक, मलेशिया के स्थानीय इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्र की औसत वार्षिक राजस्व वृद्धि दर 9.6% तक पहुंचने की उम्मीद है। "चाहे वह ईएमएस, ओएसएटी, या आर एंड डी और इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के डिजाइन हो, मलेशियाई कंपनियों ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में सफलतापूर्वक अपनी स्थिति को मजबूत कर दिया है।" एक विदेशी पर्यवेक्षक ने इस मूल्यांकन को दिया।

मलेशियाई सरकार देश के उच्च मूल्य वाले अर्धचालक उद्योग को बढ़ावा देने के लिए कर प्रोत्साहन भी प्रदान करने की योजना बना रही है।

सिंगापुर में, सरकार ने अपनी रणनीति को फिर से समायोजित किया है और विदेशी निवेश को आकर्षित करने के लिए एक बहु अरब डॉलर के प्रोत्साहन कार्यक्रम शुरू किया है, जबकि नई स्वचालन प्रौद्योगिकियों और चीजों के इंटरनेट सहित स्मार्ट विनिर्माण विकसित करते हुए।

सिंगापुर की भविष्य की आर्थिक परिषद सिंगापुर के लिए एक महत्वपूर्ण विकास चालक के रूप में सटीक विनिर्माण का सम्मान करती है। "अनुसंधान, अभिनव और उद्यम 2020 योजना" के समर्थन के साथ, सिंगापुर सरकार ने सटीक विनिर्माण इंजीनियरिंग में निवेश करने के लिए एस $ 3.2 बिलियन आवंटित किए।

वियतनाम भी अपने स्थानीय अर्धचालक उद्योग के विकास में तेजी लाने के लिए है। स्थानीय मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, हांगकांग, थाई गुयेन, बीएसी निन्ह और बीएसी गियांग में वियतनाम के राष्ट्रीय औद्योगिक और उच्च तकनीक वाले पार्क देश के आईसी उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे और निवेश को आकर्षित किया है विदेशी कंपनियों से।

हालांकि, उद्योग को अभी भी दक्षिणपूर्व एशियाई अर्धचालक के भविष्य के बारे में संदेह है। वरिष्ठ उद्योग विश्लेषक झेंग यू का मानना ​​है कि यहां तक ​​कि यदि भविष्य में चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एक decoupling है, तो दक्षिणपूर्व एशिया में अर्धचालक बहुत से बदलाव नहीं करेंगे।

"सबसे महत्वपूर्ण बात प्रतिभाओं की कमी है," अर्धकंडक्टर प्रतिभा प्रशिक्षण एक व्यवस्थित परियोजना है। दक्षिणपूर्व एशियाई देशों (कुछ देशों को छोड़कर) इस क्षेत्र में नींव नहीं है, और वर्तमान में कोई इसी तरह के नहीं हैं योजना। "

एक प्रतिस्पर्धी कारक के रूप में सस्ते श्रम का युग गुजर रहा है।एक घरेलू विशेषज्ञ ने एक बार इंगित किया कि "शिक्षा, प्रशिक्षण, और आधारभूत संरचना भविष्य की प्रतिस्पर्धात्मकता के कारकों का गठन करती है।"

"इसके अलावा, अर्धचालक के विकास को यह भी देखने की ज़रूरत है कि कौन सी परियोजनाएं अपनी परिस्थितियों के लिए सबसे उपयुक्त हैं, लेकिन प्रत्येक क्षेत्र में पहले से ही अग्रणी देश हैं, और दक्षिणपूर्व एशियाई देशों के लिए यह बहुत मुश्किल होगा।"झेंग यू ने जोर दिया।

वैश्विक अर्धचालक उद्योग श्रृंखला में, प्रत्येक देश या क्षेत्र में इसकी सबसे उपयुक्त स्थिति है, जो कि गेमिंग के वर्षों के बाद भी एक स्थिति है।दक्षिणपूर्व एशियाई देशों के लिए जो एक और महत्वपूर्ण भूमिका निभाना चाहते हैं, आगे की सड़क चिकनी नहीं होगी।