लगभग 100 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बाजार मूल्य के साथ, टेस्ला ने एक सवारी कहाँ जीती?

टेस्ला के आधिकारिक वीचैट ने 16 जनवरी को घोषणा की कि 600,000 से अधिक टेस्ला वाहनों को पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग चिप्स से लैस किया गया है। यह तथाकथित "सुपर ब्रेन" चिप प्रति सेकंड 144 ट्रिलियन गणना कर सकता है और एक ही समय में 2300 फ्रेम प्रति सेकंड की प्रक्रिया कर सकता है।

कुछ दिनों पहले, टेस्ला टेस्ला के पहले घरेलू मॉडल 3 को बड़ी मात्रा में वितरित किया गया था, कीमत 300,000 युआन से कम हो गई थी, और मॉडल वाई परियोजना की आधिकारिक घोषणा की गई थी।

इस सब के पीछे, टेस्ला उत्पाद की तीन पीढ़ियों को मोड़ने के मार्ग के रूप में लेता है, विद्युत प्रवेश का उपयोग करता है, अंतर करने के लिए बुद्धिमान प्रतिस्पर्धा, अत्यधिक खड़ी एकीकृत एकीकरण, और धीरे-धीरे पर्यावरण संरक्षण, प्रौद्योगिकी और उच्च बनाए रखते हुए उपयोगकर्ता आधार का विस्तार करता है। अंत ब्रांड छवि टेस्ला के कदम-दर-चरण वाणिज्यिक सड़क का मार्ग प्रशस्त करती है।

इंटेलिजेंस इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग का फैशन छोड़ देता है

टेस्ला को 2003 में मार्टिन एबरहार्ड और मार्क तारपेनिंग द्वारा सह-स्थापित किया गया था, और 2004 में एलोन मस्क अध्यक्ष के रूप में कंपनी में शामिल हो गए।

2008 में, रोडस्टर, टेस्ला की पहली इलेक्ट्रिक कार उत्पाद, और दुनिया की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार को रिलीज़ किया गया था।

2015 में, टेस्ला के सॉफ्टवेयर सिस्टम को V7 में लॉन्च किया गया था। ड्राइवर सहायता प्रणाली ऑटोपिलॉट को जोड़ने का यह पहला अवसर था। इसमें तीन ड्राइविंग सहायता कार्य हैं: स्वचालित लेन कीपिंग, स्वचालित लेन परिवर्तन और स्वचालित पार्किंग।

2016 में, टेस्ला ने सौर ऊर्जा उत्पादन प्रणालियों के अमेरिकी आपूर्तिकर्ता सोलरसिटी का अधिग्रहण किया और ऊर्जा भंडारण परियोजनाओं को विकसित करना शुरू किया। इसने पॉवरपैक, पावरवॉल और मेगापैक परियोजनाओं सहित ऊर्जा भंडारण उत्पाद प्रणाली बनाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के रूप में बैटरी आर्किटेक्चर और प्रबंधन प्रणाली को अपनाया।

जुलाई 2018 में, टेस्ला की शंघाई सुपर फैक्टरी ने आधिकारिक तौर पर एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए और जनवरी 2019 में निर्माण शुरू कर दिया। यह 2019 के अंत में पूरा हो गया और उत्पादन में लगा दिया गया।

4 जनवरी, 2020 को, घरेलू मॉडल 3 ने पहली कीमत में कमी की घोषणा की। मानक मूल संस्करण को 355,800 युआन की मूल कीमत से घटाकर 323,800 युआन किया गया था, और सब्सिडी 299,000 युआन होने के बाद, कीमत में कमी 9% थी।

टेस्ला ने मुख्य मार्ग पर पीछे मुड़कर देखा, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहन अनुसंधान और विकास पर ध्यान केंद्रित करने से लेकर आत्मनिर्भर चार्जिंग पाइल रणनीति स्थापित करने से लेकर दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहन बाजार, चीन में प्रवेश करने तक, और ले जाने तक, सभी रास्ते शामिल हैं। स्थानीयकृत लागत कटौती ने मध्य-सीमा वाले यात्री कार बाजार को जब्त करने की रणनीति को लक्षित किया। प्रत्येक कदम इलेक्ट्रिक वाहनों के दर्द बिंदुओं को सटीक रूप से हल करना है, और इस तरह इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों के लिए बेंचमार्क सेट करना और उद्योग के विकास की दिशा का नेतृत्व करना है।

बुद्धिमान + चार्ज ढेर डाली एक खाई

आज, टेस्ला के बाजार मूल्य सभी तरह से $ 90 बिलियन से अधिक हो गए हैं, दो पारंपरिक अमेरिकी कार दिग्गजों जीएम और फोर्ड के बाजार मूल्य की राशि से अधिक है। इससे भी अधिक मूल्यवान बात यह है कि पतले बालों के संचय के माध्यम से, दो गहरे मूट्स डाले गए हैं।



पहली परिपक्व बुद्धिमान ड्राइविंग तकनीक है। वर्तमान में, टेस्ला ने कई स्वायत्त ड्राइविंग सुविधाएँ जारी की हैं। ऑटोपायलट फ़ंक्शन राजमार्ग ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है। वाहन स्वचालित रूप से राजमार्गों पर नेविगेशन और ड्राइविंग की सहायता कर सकते हैं, और राजमार्गों पर लेन परिवर्तन में भी सहायता कर सकते हैं। SmartSummon कॉल फ़ंक्शन पार्किंग स्थल में वाहन को कम गति पर निर्दिष्ट स्थान पर ड्राइव करने की अनुमति देता है।

उनमें से, टेस्ला का ऑटोपायलट सिस्टम पहले लोकप्रिय हार्डवेयर है, जो एल 2 स्तर, चिप एल्गोरिदम और स्पेयर पार्ट्स के ऊपर सेंसर से लैस है, और फिर सॉफ्टवेयर अनलॉक करने के लिए मोबाइल संचार एयर इंटरफेस का उपयोग करके ओटीए के माध्यम से सिम कार्ड डेटा और एप्लिकेशन को दूरस्थ रूप से प्रबंधित और अपग्रेड करते हैं। स्वचालित लेन परिवर्तन और अनुकूली क्रूज जैसे विशिष्ट कार्यों का एहसास करें।

टेस्ला द्वारा जारी 2019 की चौथी तिमाही के लिए "कार सेफ्टी रिपोर्ट" के अनुसार, ऑटोपायलट सिस्टम के साथ सक्रिय टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों में औसतन 3.07 मिलियन मील (लगभग 4.94 मिलियन किलोमीटर) की दुर्घटना हुई थी। ऑटोपायलट सिस्टम को सक्रिय नहीं किया गया था लेकिन वाहन को सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। सुरक्षा कार्यों के साथ हर 2.1 मिलियन मील (लगभग 338 किलोमीटर) वाहनों में दुर्घटना होती है। उन कारों के लिए जिनके पास ऑटोपायलट सिस्टम नहीं है और वाहन की सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं का उपयोग नहीं करते हैं, वे हर 1.64 मिलियन मील (लगभग 264 किलोमीटर) होते हैं। एक दुर्घटना। कुल मिलाकर, ये संख्या राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) द्वारा दर्ज किए गए लोगों की तुलना में बहुत बेहतर है। एनएचटीएसए द्वारा दर्ज आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में हर 479,000 मील (लगभग 770,000 किलोमीटर) पर एक कार दुर्घटना होती है।

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, ऑटोपायलट सिस्टम के साथ ड्राइविंग अभी भी औसत से 6 गुना अधिक सुरक्षित है, जबकि ऑटोपायलट सिस्टम के बिना ड्राइविंग और वाहन की सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं का उपयोग किए बिना अभी भी औसत से 3 से 4 गुना अधिक सुरक्षित है।



दूसरा है स्व-संचालित चार्जिंग पाइल रणनीति और दुनिया की अग्रणी चार्जिंग दर। टेस्ला के पास वर्तमान में उत्तरी अमेरिका, यूरोप और एशिया में 12,000 से अधिक सुपरचार्जिंग ढेर हैं। और चीन के टेस्ला चार्ज नेटवर्क ने 90% से अधिक आबादी क्षेत्र को कवर किया है, और यह संख्या 2,300 से अधिक हो गई है। 2020 में टेस्ला ने 4,000 चार्जिंग पोस्ट जोड़ने की योजना बनाई है।

उसी समय, टेस्ला के नवीनतम वी 3 सुपर-चार्ज ढेर ने चार्जिंग शक्ति को ताज़ा किया। V2 सुपर-चार्ज ढेर की अधिकतम शिखर शक्ति 145W है, जबकि V3 सुपर-चार्ज ढेर के शिखर की शक्ति 250W तक पहुंच सकती है। दक्षता सुपर उच्च है। 120 किलोमीटर, पूरी तरह से "धीरज की चिंता" को ठीक कर सकता है।